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德國(guó)大眾汽車集團(tuán)美國(guó)分公司總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·霍恩18日就該大眾汽車尾氣“排放門”事件公開(kāi)道歉，并表示，深知“道歉是不夠的”。
在當(dāng)天舉行的洛杉磯車展媒體預(yù)展上，霍恩在大眾汽車新品發(fā)布會(huì)前作出上述表示?；舳鲗?duì)媒體說(shuō)：“我們將為客戶負(fù)責(zé)，但這需要時(shí)間。”霍恩同時(shí)強(qiáng)調(diào)，作為大眾汽車美國(guó)分公司的首席執(zhí)行官，沒(méi)什么比糾正錯(cuò)誤、讓客戶滿意更重要了。
11月9日，大眾宣布將向“排放門”丑聞涉及的柴油車車主提供500美元預(yù)付信用卡、500美元的大眾經(jīng)銷商服務(wù)卡以及為期3年的24小時(shí)免費(fèi)道路援助服務(wù)。
霍恩說(shuō)，這套“善意套餐”，是重獲消費(fèi)者信任的第一步。他說(shuō)，目前美國(guó)約有12萬(wàn)受影響的車主正在申領(lǐng)這一“套餐”，約占美國(guó)受影響車主的四分之一。
美國(guó)環(huán)保署9月18日指控德國(guó)大眾汽車集團(tuán)自2008年以來(lái)，在美國(guó)銷售的約48.2萬(wàn)輛柴油車內(nèi)安裝非法軟件，使車輛在尾氣排放檢測(cè)中的排放值遠(yuǎn)低于實(shí)際行駛時(shí)的排放值。大眾隨后承認(rèn)，其全球銷售的安裝了這種軟件的柴油車總數(shù)可能達(dá)到1100萬(wàn)輛。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局正對(duì)大眾集團(tuán)涉嫌隱瞞汽車安全缺陷展開(kāi)調(diào)查。本月4日大眾宣布，因發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件“凸輪軸”的機(jī)械缺陷可能影響車輛制動(dòng)，將從美國(guó)市場(chǎng)召回9.18萬(wàn)輛汽油車，涉及甲殼蟲、高爾夫、帕薩特等車型。
